Главная | Наследовательное право | Расчет фактической себестоимости приобретения материалов и транспортно заготовительных расходов тзр

Транспортно-заготовительные расходы (ТЗР)


С транспортно-заготовительными расходами ТЗР приходится сталкиваться практически каждому предприятию.

Расчет фактической себестоимости приобретения материалов и транспортно заготовительных расходов тзр индивидуальных клеток

Их учет имеет особенности: В свое время Минфин в письме от Для целей налогового и бухгалтерского учета важно правильно классифицировать расходы на перевозку. Связано это с особым порядком учета ТЗР.

Способы учета ТЗР

Ведь такие расходы увеличивают первоначальную стоимость запасов и уменьшают прибыль только в составе стоимости запасов. При этом ТЗР, в отличие от остальных расходов, включаемых в состав первоначальной стоимости запасов, могут учитываться по особой процедуре — среднему проценту. Исходя из формулировок п. Этот перечень слишком укрупнен, и из него трудно понять, какие именно статьи расходов включают в ТЗР.

Более предметно состав ТЗР для производственного предприятия приведен в п. В соответствии с этим документом к ТЗР могут быть отнесены следующие расходы: Для включения в состав ТЗР необходимо четко обозначить, что такие расходы относятся именно к доставляемым на предприятие запасам. Тогда к ТЗР могут быть отнесены расходы по разгрузке, оплаченные: А вот амортизацию внутризаводского транспорта и погрузочно-разгрузочных механизмов, коммунальные расходы на содержание соответствующих помещений, оплату труда грузчиков и иных складских работников, занятых на погрузке-разгрузке запасов различного предназначения, по всей видимости, к ТЗР не относят.

Удивительно, но факт! Очевидно, что расходы на перевозку товара, которые возлагаются на продавца первый и второй вид из указанных расходов , относятся у продавца к расходам на сбыт. Материалы покупались через посредника.

Такие расходы согласно п. В то же время не включаются в состав ТЗР: В эту группу включаются, в частности, расходы на амортизацию помещений, занятых отделом снабжения и другими службами, связанными с заготовкой запасов; коммунальные расходы на содержание соответствующих помещений, услуги сторонних организаций, связанных со снабжением в частности, услуги связи. Согласно правилам Инкотермс покупатель может получать товар на различных условиях, в частности, стоимость доставки запасов может быть: Очевидно, что расходы на перевозку товара, которые возлагаются на продавца первый и второй вид из указанных расходов , относятся у продавца к расходам на сбыт.

У покупателя расходы, которые включаются в цену товара, не относятся к ТЗР. Такие расходы являются полноценной составляющей первоначальной стоимости запасов и относятся к статье "суммы, уплачиваемые согласно договору поставщику продавцу ". Расходы второй и третьей групп могут считаться ТЗР. Перевозки собственным транспортом Если покупатель доставляет приобретенные запасы собственным транспортом, он несет определенные расходы, в частности расходы на оплату топлива; зарплату водителей, экспедиторов, заготовителей; единый взнос на общеобязательное государственное социальное страхование с такой зарплаты; амортизацию транспорта, задействованного в перевозке запасов и т.

Указанные расходы также относятся к ТЗР, что подтвердил Минфин в письме от Иногда собственным транспортом перевозятся как приобретенные запасы, так и проданные покупателям. В таких случаях необходимо разграничить расходы между обозначенными видами перевозок: Если на предприятии калькулируется себестоимость вспомогательных подразделений в данном случае транспортного цеха , расходы распределяются между статьями согласно калькуляции транспортных услуг.

В том случае, когда себестоимость отдельно не калькулируется, в положении об учетной политике предприятия следует установить критерии распределения обозначенных расходов. К примеру, расходы на топливо и амортизацию транспорта могут быть распределены между ТЗР и сбытовыми расходами пропорционально километражу, указанному в первичных документах.

Здесь стоит заметить, что ранее для целей учета транспортной работы оформлялся в обязательном порядке путевой лист. В связи с этим сейчас оформлять путевой лист необязательно, что подтверждают и официальные органы см. В то же время этот документ крайне желателен для учета работы водителя и списания топлива, как в управленческих, так и в учетных целях.

Мой Расчет фактической себестоимости приобретения материалов и транспортно заготовительных расходов тзр уверен, что

Поэтому субъекты хозяйствования на практике используют путевой лист, который сейчас можно составить в произвольной форме, но с учетом обязательных реквизитов первичного документа, предусмотренных ч. Заработную плату водителей и экспедиторов с учетом единого взноса на общеобязательное государственное социальное страхование можно распределить пропорционально времени, затраченному на соответствующие поездки.

Предприятие перевозит собственным автомобилем как приобретенные товары, так и доставляет товары своим покупателям. За февраль г. Амортизация автомобиля, начисленная в феврале, составила грн. Предприятие распределяет все расходы на перевозку пропорционально километражу.

Налоговый учет транспортно-заготовительных расходов

Согласно данным путевых листов всего автомобилем за февраль г. Сумму расходов, включаемых в состав ТЗР, определяют так: Сумма расходов, которая включается в расходы на сбыт, составит: Этот расчет желательно подтвердить бухгалтерской справкой. Поэтому все плательщики отражают их в "прибыльном" учете исключительно по правилам бухгалтерского учета.

Это подтверждают и налоговики см. Способ 1 Прямое включение в стоимость запасов. Этот вариант применяют в ситуации, когда можно достоверно определить суммы расходов, которые непосредственно относятся к приобретенным запасам п. Тогда ТЗР в периоде приобретения запасов сразу при оприходовании включают в их первоначальную стоимость и отражают на соответствующих субсчетах учета запасов.

Методы распределения ТЗР

Способ 2 Учет ТЗР на отдельном субсчете. В этом варианте ТЗР учитывают на отдельном субсчете и списывают лишь в момент выбытия запасов исходя из среднего процента ТЗР. То есть фактически ТЗР включается не в первоначальную стоимость каждой конкретной единицы запасов, а в фактическую себестоимость их выбытия реализации, расходования и пр.

Для учета ТЗР рекомендовано использовать: При этом субсчета ТЗР открывают в разрезе отдельных групп запасов п. Причем предприятие самостоятельно может решить, какие именно группы запасов следует выделить для отдельного учета ТЗР по среднему проценту. На практике иногда возникает вопрос: Нормативные документы не содержат запрета на проведение таких действий, но это необходимо обосновать. В бухгалтерском учете ТЗР можно отражать исходя из установленных критериев существенности, что предусмотрено, в частности, пп.

До достижения данных критериев суммы таких расходов сразу списываются на счета реализации запасов. При этом для сопоставления с порогом существенности, по всей видимости, следует анализировать общую сумму ТЗР, подлежащую отражению на отдельном субсчете, а не каждую операцию. С деталями учета ТЗР вы можете ознакомиться в статье "Транспортно-заготовительные расходы:

Читайте также:

  • Расчет должен быть выдан работнику
  • Электронная регистрация ипотеки в росреестре
  • Оплата больничного листа после увольнения работника
  • Удостоверяющий центр франшиза
  • Куда обратиться если мне отказали льготу электрички в спб
  • Адвокат рокоссовский павел
  • Договор на оказание услуг по ремонту атотранспорта
  • Консультация юриста

    rusbomond.ru